Le chantier de modernisation de l’axe Sètto-Dassa-Zoumè démarre avec un nouveau dispositif de contrôle. Lancés officiellement le mercredi 9 septembre 2026, les travaux de reconstruction de la route s’accompagneront de l’installation d’un poste de péage et de pesage à Gankpétin.
Ce nouvel équipement viendra s’ajouter à celui déjà opérationnel à Houègbo, dans la commune d’Allada. L’axe reliant Cotonou à Dassa-Zoumè comptera ainsi deux postes de péage et de pesage.
Conçu pour fluidifier et sécuriser la circulation, le poste de Gankpétin disposera de voies distinctes pour les véhicules légers, les poids lourds et les véhicules hors gabarit. Il s’intègre dans un projet global de modernisation de cette portion de la Route inter-États 2, un corridor stratégique pour le Bénin et la sous-région.
Le tronçon concerné s’étend sur 38,114 kilomètres, entre les départements du Zou et des Collines. Il sera entièrement aménagé en 2×2 voies pour une durée de travaux estimée à trois ans.
Au-delà de la chaussée, le projet prévoit d’importants ouvrages. Il intègre 61 dalots, environ 15 kilomètres de caniveaux et le réaménagement du pont de Zouto. Concrètement, un nouvel ouvrage sera construit pour le sens Sètto-Dassa, tandis que l’ancien pont sera réhabilité pour le sens inverse.
L’emprise de la route variera également selon les zones. Elle atteindra 37,5 mètres sur près de trois kilomètres en zone urbaine dense à Dassa, et 24,15 mètres sur environ deux kilomètres à Paouignan.
Ce vaste chantier est financé à hauteur de 291 millions de dollars américains. Le gouvernement américain, via le Millennium Challenge Corporation, apporte 202 millions de dollars sous forme de don. Le gouvernement béninois complète avec une contrepartie de 89 millions de dollars.
Porté par le MCA-Bénin Régional, le projet vise trois objectifs : fluidifier la circulation des personnes et des marchandises, renforcer la sécurité routière, et assurer l’entretien durable des infrastructures grâce aux recettes collectées aux péages.
